45 # seamless steel pipe pabrika direkta nga halin
Ang 45# seamless steel pipe human sa quenching ug tempering nga pagtambal adunay maayo nga komprehensibo nga mekanikal nga mga kabtangan ug kaylap nga gigamit sa nagkalain-laing importante nga mga bahin sa estruktura, ilabi na niadtong nagkonektar nga mga sungkod, bolts, gears ug shafts nga nagtrabaho ubos sa alternating load. Bisan pa, ang katig-a sa nawong ubos ug dili masul-ob. Ang pag-quench ug tempering + surface quenching mahimong magamit aron mapaayo ang katig-a sa nawong sa mga bahin.
Girekomenda nga temperatura sa pagtambal sa kainit: pag-normalize sa 850, pagpalong 840, pag-ayo sa 600.
Ang 45 nga asero usa ka taas nga kalidad nga carbon structural steel nga adunay ubos nga katig-a ug dali nga pagputol. Kanunay kini nga gigamit ingon formwork, shoot, poste sa giya, ug uban pa sa agup-op, apan kinahanglan kini nga pagtratar sa init.
1. Ang 45 nga asero kuwalipikado kung ang katig-a niini mas dako pa sa HRC55 (hangtod sa HRC62) pagkahuman sa pagpalong ug sa wala pa ang tempering.
Ang labing taas nga katig-a alang sa praktikal nga aplikasyon mao ang HRC55 (high frequency quenching hrc58).
2. Ang proseso sa heat treatment sa carburizing ug quenching dili gamiton alang sa 45 steel.
Ang gipalong ug gipainit nga mga bahin adunay maayo nga komprehensibo nga mekanikal nga mga kabtangan ug kaylap nga gigamit sa lainlaing hinungdanon nga mga bahin sa istruktura, labi na kadtong nagkonektar nga mga rod, bolts, gears ug shaft nga nagtrabaho sa ilawom sa alternating load. Bisan pa, ang katig-a sa nawong ubos ug dili masul-ob. Ang pag-quench ug tempering + surface quenching mahimong magamit aron mapaayo ang katig-a sa nawong sa mga bahin.
Ang pagtambal sa carburizing kasagarang gigamit alang sa mga bug-at nga katungdanan nga mga bahin nga adunay sulud nga dili masul-ob nga sulud ug sulud nga resistensya sa epekto, ug ang pagsukol sa pagsul-ob niini mas taas kaysa sa pagpalong ug pagpalong + pagpalong sa nawong. Ang sulud sa carbon sa nawong mao ang 0.8-1.2%, ug ang kinauyokan sa kasagaran 0.1-0.25% (0.35% sa mga espesyal nga kaso). Pagkahuman sa pagtambal sa kainit, ang nawong makakuha og taas nga katig-a (HRC58-62), ubos nga katig-a sa kinauyokan ug resistensya sa epekto.
Kung ang 45 nga asero gi-carburized, ang gahi ug brittle nga martensite makita sa kinauyokan pagkahuman sa pagpalong, nga mawad-an sa bentaha sa pagtambal sa carburizing. Ang carbon content sa mga materyales nga adunay proseso sa carburizing dili taas, ug ang kinauyokan nga kusog mahimong makaabot sa taas kaayo sa 0.30%, nga talagsaon sa paggamit. Ang 0.35% wala pa makakita og mga pananglitan, nga gipaila lamang sa mga libro. Ang proseso sa quenching ug tempering + high frequency surface quenching mahimong masagop, ug ang wear resistance mas grabe pa kay sa carburizing.
Ang girekomendar nga sistema sa pagtambal sa kainit alang sa 45 nga asero nga gitakda sa GB / t699-1999 mao ang 850 ℃ normalizing, 840 ℃ quenching ug 600 ℃ tempering, ug ang kusog sa ani mao ang ≥ 355MPa.
Sumala sa GB / t699-1999, ang tensile strength sa 45 steel mao ang 600MPa, ang yield strength mao ang 355MPa, ang elongation mao ang 16%, ang pagkunhod sa lugar mao ang 40%, ug ang impact energy mao ang 39j. 1, Mga gimbuhaton, mga bahin sa istruktura ug mga kinahanglanon sa teknikal sa mga bahin sa shaft
Ang mga bahin sa shaft mao ang usa sa mga tipikal nga bahin nga sagad makita sa mga makina. Nag-una kini nga gigamit sa pagsuporta sa mga bahin sa transmission, pagpadala sa torque ug pagkarga sa oso. Ang mga bahin sa shaft mao ang nagtuyok nga mga bahin, kansang gitas-on mas dako kay sa diametro. Kasagaran kini gilangkoban sa gawas nga cylindrical nga nawong, conical nga nawong, sulod nga lungag, hilo ug katugbang nga katapusan nga nawong sa concentric shaft. Sumala sa lainlaing mga porma sa istruktura, ang mga bahin sa shaft mahimong bahinon sa optical axis, stepped axis, hollow axis ug crankshaft.
Ang shaft nga adunay usa ka aspeto nga ratio nga ubos sa 5 gitawag nga usa ka mubo nga shaft, ug ang shaft nga adunay usa ka aspeto nga ratio nga labaw sa 20 gitawag nga usa ka slender shaft. Kadaghanan sa mga shaft anaa sa taliwala sa duha.
Ang shaft gisuportahan sa usa ka bearing, ug ang shaft section nga gipares sa bearing gitawag nga journal. Ang journal mao ang benchmark sa asembliya sa shaft, ug ang katukma ug kalidad sa nawong sa kasagaran gikinahanglan nga taas. Ang mga teknikal nga kinahanglanon niini kasagarang giporma sumala sa mga nag-unang gimbuhaton ug kondisyon sa pagtrabaho sa shaft, kasagaran naglakip sa mosunod nga mga butang:
1.Aron mahibal-an ang posisyon sa shaft, ang journal nga adunay pagsuporta sa function sa dimensional accuracy kasagaran nagkinahanglan og taas nga dimensional accuracy (it5 ~ it7). Kasagaran, ang dimensyon nga katukma sa shaft journal alang sa pag-assemble sa mga bahin sa transmission gamay (IT6 ~ it9).
2.Geometric accuracy Ang geometric accuracy sa shaft parts nag-una nagtumong sa roundness ug cylindricity sa journal, outer cone, Morse taper hole, ug uban pa sa kinatibuk-an, ang tolerance niini limitado sa dimensional tolerance. Alang sa sulod ug gawas nga lingin nga mga ibabaw nga adunay taas nga mga kinahanglanon sa katukma, ang gitugot nga pagtipas kinahanglan markahan sa drowing.
3.Ang katukma sa mutual nga posisyon ang mga kinahanglanon sa katukma sa posisyon sa mga bahin sa shaft nag-una nga gitino sa posisyon ug function sa shaft sa makina. Sa kinatibuk-an, ang mga kinahanglanon sa coaxiality sa Journal sa gitigum nga mga bahin sa transmission sa pagsuporta sa journal kinahanglan nga masiguro, kung dili ang katukma sa transmission sa mga bahin sa transmission (mga gear, ug uban pa) maapektuhan ug ang kasaba mamugna. Alang sa ordinaryong mga shaft sa katukma, ang radial runout sa seksyon sa mating shaft sa pagsuporta sa journal kasagaran 0.01 ~ 0.03mm, ug alang sa mga high-precision shaft (sama sa mga nag-unang shaft), kasagaran kini 0.001 ~ 0.005mm.
4.Ang roughness sa nawong sa shaft diametro nga gipares sa mga bahin sa transmission kasagaran ra2.5 ~ 0.63 μm. Ang roughness sa nawong sa supporting shaft diameter nga gipares sa bearing mao ang Ra0.63 ~ 0.16 μm.
1.Mga blangko sa mga bahin sa shaft. Sumala sa mga kinahanglanon sa paggamit, tipo sa produksiyon, kondisyon sa kagamitan ug istruktura, ang mga blangko nga porma sama sa mga bar ug mga forging mahimong mapili alang sa mga bahin sa shaft. Alang sa shaft nga adunay gamay nga kalainan sa diametro sa gawas nga lingin, kasagaran kini gimandoan sa bar; Alang sa mga stepped shaft o importante nga mga shaft nga adunay dako nga kalainan sa gawas nga diametro sa lingin, ang mga forging kanunay nga gipili, nga dili lamang makaluwas sa mga materyales, makapamenos sa workload sa machining, apan makapauswag usab sa mekanikal nga mga kabtangan.
Sumala sa lainlaing sukod sa produksiyon, ang mga pamaagi sa pagpanday sa blangko naglakip sa libre nga pagpanday ug mamatay nga pagpanday. Ang libre nga pagpanday kasagarang gigamit sa gagmay ug medium-kadako nga batch production, ug ang die forging gigamit sa mass production.
2. Ang mga materyales sa shaft parts shaft parts kinahanglan nga mopili sa lain-laing mga materyales sumala sa lain-laing mga kondisyon sa pagtrabaho ug paggamit sa mga kinahanglanon ug mosagop sa lain-laing mga heat treatment specifications (sama sa quenching ug tempering, normalizing, quenching, ug uban pa) aron makakuha og piho nga kalig-on, katig-a ug pagsul-ob sa pagsukol.
Ang 45 nga asero usa ka sagad nga materyal alang sa mga bahin sa shaft. Kini barato. Human sa quenching ug tempering (o normalizing), kini makakuha og mas maayo nga pagputol performance, taas nga kalig-on ug katig-a ug uban pang mga komprehensibo nga mekanikal nga mga kabtangan. Ang katig-a sa nawong pagkahuman sa pagpalong mahimong moabot sa 45 ~ 52hrc.
Ang 40Cr ug uban pang mga steel structural steel angayan alang sa mga bahin sa shaft nga adunay medium precision ug high speed. Human sa quenching, tempering ug quenching, kini nga matang sa asero adunay maayo nga komprehensibo nga mekanikal nga mga kabtangan.
Nagdala sa steel GCr15 ug spring steel 65Mn, human sa quenching ug tempering ug surface high-frequency quenching, ang surface hardness mahimong moabot sa 50 ~ 58hrc, ug adunay taas nga fatigue resistance ug maayo nga wear resistance. Makahimo sila og taas nga katukma nga mga shaft.
Ang 38crmoaia nitrided steel mahimong mapili alang sa spindle sa precision machine tools (sama sa grinder sand axle ug coordinate boring machine spindle). Human sa quenching ug tempering ug surface nitriding, kini nga asero dili lamang makakuha sa taas nga nawong katig-a, apan usab sa pagpadayon sa usa ka humok nga kinauyokan, mao nga kini adunay maayo nga epekto katig-a. Kung itandi sa carburized quenched steel, kini adunay mga kinaiya sa gamay nga heat treatment deformation ug mas taas nga katig-a.
45 steel kaylap nga gigamit sa mekanikal nga manufacturing. Kini nga asero adunay maayo nga mekanikal nga mga kabtangan. Bisan pa, kini usa ka medium nga carbon steel nga adunay dili maayo nga pagpalong. Ang No. 45 nga asero mahimong matig-a sa hrc42 ~ 46. Busa, kung gikinahanglan ang katig-a sa nawong ug ang labaw nga mekanikal nga mga kabtangan sa 45 # nga asero gilauman nga madala sa pagdula, ang nawong sa 45 # nga asero kanunay nga gi-carburized ug gipalong, mao nga nga ang gikinahanglan nga katig-a sa nawong mahimong makuha.
